Kubelwagen 1/35 Tamiya

Algo de lo que me divierte mucho armar, un coche militar .

BMW 850i Revell AG 1/24

Ford Thunderbolt 1963 Revell 1/25 "Butch Leal"

Aston Martin DBS de Tamiya 1/24

Debo confesar que no soy particularmente fanatico de Tamiya la marca japonesa sin embargo siempre invariablemente es un placer armar un modelo de la marca nipona , esta ocasión tuve la suerte de tener en mis manos y ensamblar el ya mencionado Aston Martin DBS, la escala es en 1/24, la habitual de la marca en  la mayoría de sus autos , el manual es sumamente sencillo y explicito , si ya estas familiarizado con los códigos de la marca en pinturas y sus señalamientos no tendrás el mas mínimo problema en entender el claro instructivo que acompaña la caja , la cual el arte si no es espectacular es al menos muy llamativo, el modelo que yo arme  ya incluye el fotocortado, simple y muy básico, las rejillas necesarias y los pedales, una hoja de calcas también sencillas y perfectamente impresas, la mascarilla para los cristales, que ya han hecho standar en los modelos de esta marca .

http://www.1999.co.jp/eng/image/10111278a/20/1

link con el instructivo fotos de las ramas y el modelo terminado( no por mi ).

El color que escogí para el modelo es Verde ingles metálico, que se obtiene de la mezcla de el verde ingles y el aluminio de grano fino de la marca PPG, el tipo de pintura es base color y el barniz es uretano bicapa de dos componentes.

El interior es sumamente fácil de ensamblar , tiene la opción para poner la palanca standar al pisos central o bien los stickers al volante , por supuesto yo escogí la palanca , el color de mi elección es un cuero muy naranja , el cual se obtiene de una mezcla de X-6 Orange, XF-10 Flat Brown , X-8 Lemon Yellow y XF-60 Dark yellow. las calcomanias de el interior no representa ningún problema y con un poco de hablandador de calcomanias , -yo utilizó el decal sol-, toman la forma de la pieza sin mayor problema , pegar la piezas tampoco es un reto cualquier modelista con un mínimo conocimiento puede lograr un resultado optimo con ensamblado, pintado y terminado de el interior de esta pieza.

En el segmento de el chasis, el ensamble es un poco mas complicado , pero no demasiado de nueva cuenta la tecnología en los moldes y desarrollo de la marca están presentas con la sencillez y facilidad de ensamblado, la suspensión trasera esta bastante detallada, la suspensión delantera muy simple de ensamblar,  algo común en la marca de las dos estrellas, los frenos de disco, los rines y las llantas (llantas y neumáticos ), simplemente sensacionales como nos tiene acostumbrado Tamiya , en montaje de los mismos son con el clásico sistema de polycaps que han usado toda la vida.

    

La carrocería y las piezas trasparentes , no tiene una sola queja , los emblemas de DBS en la parte trasera son de metal tranfers y debo decir que son los primeros que realmente han pegado y quedado en su lugar como prometen, las micas de los faros delanteros quedan perfectamente en su lugar al igual que los cristales de las calaveras o micas traseras que en este modelo no van pintadas de color rojo transparente, los cristales  incluyen sus mascarillas que en los últimos años incluyen los modelos de esta marca, de igual forma quedan perfectamente en su lugar .

En conclusión el modelo es definitivamente hermoso y sumamente fácil de ensamblar, no representa ningún tipo de reto y por supuesto en lo mas mínimo un dolor de cabeza es maravilloso armar este modelo, pero no todo es perfecto. . 

El modelo no tiene pared de fuego,ni radiador delantero, en su lugar esta el poste para el tornillo, el motor es simplemente una simulacion no es un motor como tal esta completamente hueco de abajo.


Probablemente no seria un problema si no fuera por el excesivo precio que tiene el kit en el mercado , (el cual no voy a comentar para no afectar a mis amigos comerciantes),un modelo que es simplemente mas fácil de armar que un snap fit de revell , y debemos suponer que la calidad de la marca garantiza un modelo que llene todas nuestras expectativas, no me mal interpretes es simplemente excelente , si no tomas en cuenta que es un Tamiya de precio elevado de el cual esperas un altísimo nivel de detalle y en cual este modelo simplemente no lo tiene, si partimos de entender que la simpleza es una constante en los nuevos moldes de los fabricantes.- a que me refiero con esto, de unos años para la fecha los fabricantes han optado por desarrollar moldes que incluyan tornillos, ejes metálicos e inclusive el chasis de metal para abaratar los costos de producción y apostar por la sencillez de armado y así ganar un poco mas adeptos.- , entonces entenderíamos que un modelo que carece de un motor como tal, de la pared de fuego y el radiador delantero tuviera un costo por lo menos accesible a la mayoría de los bolsillos , pues no es así, si no todo lo contrario es excesivamente caro para lo que el modelo es, no vale lo que cuesta aunque el resultado sea un maravilloso pero simple modelo de vitrina. tu no compras un BMW M5 por el cual pagas una cantidad innombrable de USD , sin que cuente con A/C y asientos de piel , no se si me explico tu esperas que lo que pagas por un vehiculo de lujo de te todo eso lujo y comodidad, pues bien eso es lo que yo espero al comprar un modelo, que al pagar un suma fuerte de dinero, -por que este hobby no es un hobby económico-,por un kit que aparentemente parece ser extraordinario, contenga un altísimo nivel de detalle. creo que es justo que si bien incluye el fotocorte y el resultado final es excelente un poco de esfuerzo por parte de los diseñadores en terminar un modelo que podía haber sido un clásico y maravilloso kit se quede en un modelo muy bonito en tu vitrina.

En fin si a usted amable lector no le molesta pagar miles de pesos por un modelo al cual hay que fabricarle la pared de fuego y el radiador, o bien omitir este paso , por que el resultado es bastante atractivo, este modelo es para usted .

Si por el contrario usted es de este tipo de modelistas como yo, que busca la satisfaccion total y el mas cercano parecido a la realidad y lograrlo con un modelo que no represente un gasto honeroso en su bolsillo pues este modelo no es para usted.  

Hudson Hornet 1953 de moebius en 1/25

Aunque los autos de los tres fabricantes más grandes acaparaban la mayor atención de los autos americanos en la década de 1950, el papel del Hudson Hornet no se puede pasar por alto.
El Hudson fue lujosamente decorado, con gran cantidad de cromo exterior e interior, tapicería atractiva y espacio para seis adultos. Para 1952, Hudson incorporó un motor opcional, el Twin-H. Usaba dos múltiples interconectados alimentados por dos carburadores de una garganta, logrando una potencia de 170hp. Otra opción, 7-X, aumento su poder a 210hp.

El Hornet es robusto, con motores bien construidos que ofrecen una gran cantidad de kilómetros sin problemas con un mantenimiento adecuado, y con un manejo como ningún otro auto americano de la época, gracias en gran medida por su bajo centro de gravedad y la distribución uniforme de su peso. Sus seis cilindros sin duda también ayudan, aún en el motor base de 145hp.
Los corredores tomaron nota. En un momento en el que la competencia de autos stock era en realidad la competencia de acciones, los atributos del Hornet lo convertían en un candidato natural para las carreras de NASCAR y otras más – a pesar de su tendencia obvia por el lujo. La estrella de carreras Marshall Teague recibió el apoyo a sus esfuerzos en las carreras de NASCAR, y él y su "Fabulous Hudson Hornet" ganaron varias competencias de la temporada. En total, Hudson ganó 12 de las 41 carreras de 1951, incluyendo la temporada de apertura del Grand National en Daytona. Para 1952, el dominio de Teague y Hudson era total, ganando 27 de las 34 competencias en NASCAR. Le siguieron otras 39 victorias en las siguientes dos temporadas.

Moebius presenta el kit del hudson hornet de 1953, la gran mayoria de los modelos que existen en el mercado tiene una calidad promedio. De vez en cuando tienes el gusto de encontrarte con piezas que realmente destacan por su calidad y su alto nivel de detalle, este es al caso de el modelo de la mencionada marca fundada en 2005 por Frank Winspur, en el estado de florida.

La calidad y el cuidado de los detalles se nota en el arte de la caja y la fabulosa impresión de la hoja de instructivos, al mero vintage style, pero completamente a color el instructivo es lo mejor que eh visto en los últimos años.Tal vez un poco complicado de entender sobre todo  si no se tiene experiencia, sin embargo una vez revisado y familiarizado con el,  entenderlo  es muy simple, contiene el código de colores y las combinaciones posibles de el auto tanto exteriores como interiores.

EL kit esta inyectado en plástico gris de excelente calidad, las bolsas perfectamente cerradas  contienen las ramas con las 119 piezas, dejan ver el altísimo nivel de detalle que conforma este fabulosos kit. El cromo esta perfectamente aplicado y se nota el intento por colocar las zonas de corte de la pieza en el lugar que menos problemas puede ocasionar el retocado de las defensas y cromos, son dos ramas que son separadas por una hoja de papel muy similar al papel de china que evita que las piezas se rayen mientras se encuentran empaquetadas, algo a destacar que en lo particular a mi me parece muy buena idea son las calaveras que están inyectadas en plástico transparente color rojo, de la misma forma los transparentes de el modelo en un acabado prolijo.

Las ruedas tiene pre pintada la linea blanca, lo cual se agradece, tal vez el único pero, que por el momento lo puedo adjudicar a este hermoso modelo, es la pintura blanca de las ruedas que es algo brillante para mi gusto, pecata minuta si pensamos en el paquete completo y que es un detalle que perfectamente puede ser solucionado con un poco de barniz mate.

Por ultimo el juego de calcas empaquetadas a la perfección y con su papel protector encerado que evita que se maltraten.

El modelo tiene un costo promedio de $22.00  USD, el cual no me parece oneroso por un kit de esta calidad si tomamos en cuenta que marcas de alto renombre, vende modelos por casi el doble de este y no tiene ni la mitad de detalle que puedes ver en el hudson Hornet 1953 de Moebius. 

Me atrevo a concluir sin haber empezado su ensamble,  que este modelo es una digna pieza, que bien puede llenar los sentidos de cualquier modelista, desde el novato que encontrara en el un kit tal vez algo complejo si no se tiene experiencia, pero reconfortante al final, hasta los mas exigentes que buscan modelos complejos y detallados para crean con ellos una pieza de altísimo detalle.       

Algunos consejos

Es el día en que vas a comprar ese modelo que tanto te gusta, vas a la tienda de tu preferencia dispuesto a desembolsar lo que sea necesario, en el camino ya te vas haciendo idea de como lo vas a ensamblar, las ruedas que le vas a poner y el color extraordinario que constantemente vaga en tu cabeza, la cantidad de premios que vas a ganar con el , tanto lo viste por el catalogo en la red que no ves el momento de tenerlo en tus manos, finalmente lo tienes, corres a casa sorteando los retenes conyugales, esperando el momento justo para abrirlo, la cena, la platica y la información que indiscutiblemente debes de escuchar sobre la condición humana de los cercanos a tu mujer . Logras con artimañas y mentiras refugiarte en tu santuario. Tomas la caja la miras y no dejas de maravillarte por la foto de la misma, cuando decides abrir la caja, sacas el manual, ves las ramas, te das cuenta que es un molde antediluviano, que es un pobre reinyeccion de un molde realmente viejo, que con la cantidad de rebabas que contienen las ramas puedes hacer un modelo scratch,  aun así, eres optimista y confías en tu extensa experiencia armando autos a escala, no pierdes la esperanza, te empeñas en lograr un modelo de calidad, con meritos ganadores. Así en los pocos ratos que vas teniendo libre durante varios meses buscando y tratando de hacer encajar las piezas, de corregir los errores evidentes, tiene un chasis en una solo pieza, el interior de la misma forma el motor con un hueco por el que pasa el eje delantero, bien logras darle un especto decoroso después de meses de lija, masilla y pintura. Llego el momento de ensamblar por completo el kit y te das cuenta que ni la mano de nuestro mismo creador es capaz de hacer cerrar esta modelo, a pesar de los inconvenientes lo cierras aplicando la tercera ley de Newton. Por fin después de meses de trabajo lo terminaste , lo pones sobre la mesa de trabajo, admiras tu obra de arte, desgraciadamente te das cuenta de que aun con tus prodigiosas manos no tiene un nivel competitivo y deja mucho que desear, y como aun tienes fe y sabes el trabajo que realizaste en el, lo inscribes en un concurso. No pasa mas de un fin de semana en la mesa para darte cuenta que tu modelo no gano absolutamente nada, - como es posible tantas horas invertidas en el- te dices a ti mismo. Tienes que tomar el objeto de tu decepción y llevarlo a casa con las manos vacías.

Por que de esta historia que seguramente a todos no ha sucedido alguna vez, y que en muchas ocasiones ha logrado en nuestras personas un nivel de frustración verdaderamente alto. Bien voy a tratar de darte una guía para que puedas escoger un modelo que tenga las características necesarias para armar un modelo de resultados óptimos.

1.- Antes de comprar un modelo, utiliza los medios electrónicos para leer los reviews que existen en la red, hay una infinidad de sitios y foros que contiene dichos documentos, que te dan un aspecto mas cercano de la calidad de el modelo que quieres adquirir.

2.- Cerciórate si es u molde nuevo o una reinyeccion, de ser así de que  año aproximadamente es el molde original, de esta manera te podrás dar una idea de el nivel de detalle que tiene el kit.

3.- Lograr un buen armado depende de la calidad de ensamblado y el detalle de el mismo, el chasis debe de tener sus componentes por separado, la suspensión delantera y trasera, la flecha de cardan, los escapes, los amortiguadores, y muelles no deben de estar grabados en el chasis.

4.- El interior es una parte importante del modelo, trata de investigar si el tablero tiene los diales grabados, los asientos separados y los detalles de los costados.

5.- La correcta escala de los rines y sus llantas. Por lo menos en escala óptica.

6.- Dimensiones correctas en la carrocería y los emblemas pueden venir grabados o de foto cortado. Evita los emblemas con calcomanía, a no ser que el modelo real así lo requiera.

7.- El motor no debe de tener ningún hueco por donde pase el eje delantero, los inconvenientes de cerrar dicho hueco y resolver el soporte de las ruedas delanteras pueden ser muy  engorroso.

8.- Por ultimo el resultado final tiene que ser agradable a la vista, motor, chasis, ruedas, interior y carrocería deben tener una vista armoniaza.

Estos son  algunos consejos que humildemente te propongo, para lograr un resultado bueno y lo mas importante disfrutar de armar tu modelo, recuerda es un hobby, debe divertirte relajarte y gustarte, si por el contrario te estresa, te frustra y terminas odiando el modelo. Seguramente esteremos perdiendo a un prometedor modelista.        

Algunos de mis trabajos

Rolls Royce Phantom III 1937 Escala 1/16 de la marca Entex.

Plymouth Duster 340 1970 Escala 1/25 marca AMT

Aquí algunos de mis trabajos que eh realizado a lo largo de los años, muchos formaron parte de mi colección particular, y otros tantos han sido por encargo, cada uno de ellos a represento un reto y un gusto armarlo.

Chevy El camino Escala 1/25 marca AMT

"La panadera",Modificacion de un chasis de fiat de pocher
Escala 1/8

Alfa Romeo 1938 8c 2900B MM carroceria Touring
sin duda el modelo que mas satisfacciones me ha dejado
esta hecho sobre el chasis de un Alfa Romeo de Pocher  Escala 1/8.
porpiedad de Victor Ortiz

Mercury 1949 "custom" Escala 1/25 marca AMT

"Not so tall T" modelo Hecho a partir de el Kit de Tall T
Linberg  Escala 1/8 60% scratch, propiedad de
Victor Ortiz

Ford 1949 Escala 1/25 Le abri las puertas, marca AMT